ด้วยเรื่องเว็บสล็อตแตกง่ายอื้อฉาวเกี่ยวกับการปล่อยมลพิษและความกังวลเกี่ยวกับคุณภาพอากาศในเมืองที่พาดหัวข่าวแทบทุกวัน จึงไม่น่าแปลกใจที่ผู้คนทั่วยุโรปเรียกร้องการเปลี่ยนแปลงในนโยบายด้านสิ่งแวดล้อมและพลังงานของสหภาพยุโรปสหภาพยุโรปจำเป็นต้องลดการปล่อยคาร์บอนในภาคการขนส่งเพื่อให้บรรลุเป้าหมายด้านการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ
และนั่นไม่ใช่เรื่องง่าย ปัจจุบันการขนส่งทางถนนพึ่งพา
น้ำมันร้อยละ 94 (นำเข้าร้อยละ 84) และคิดเป็นร้อยละ 22 ของการปล่อยมลพิษของสหภาพยุโรป ในรายงานความคืบหน้าล่าสุดเกี่ยวกับพลังงานหมุนเวียน คณะกรรมาธิการยอมรับว่ามีความคืบหน้า “ช้า” ในการขจัดคาร์บอนในการขนส่งของสหภาพยุโรป จำเป็นต้องมีการดำเนินการที่มีความทะเยอทะยาน
แต่ด้วยข้อบังคับด้านพลังงานหมุนเวียนที่แก้ไขใหม่ (RED II) คณะกรรมาธิการยุโรปดูเหมือนจะไปในทิศทางที่ต่างออกไป คณะกรรมาธิการต้องการยกเลิกทางเลือกที่ดีที่สุดของสหภาพยุโรปในการลดก๊าซเรือนกระจกและการขนส่งที่ปราศจากคาร์บอน: เชื้อเพลิงชีวภาพทั่วไป เช่น เอทานอล เชื้อเพลิงหมุนเวียนที่เผาไหม้สะอาดซึ่งทำจากข้าวโพด ข้าวสาลี และหัวบีตน้ำตาลที่เติบโตอย่างยั่งยืนในยุโรป
ปัจจุบันการขนส่งทางถนนพึ่งพาน้ำมันร้อยละ 94 และคิดเป็นร้อยละ 22 ของการปล่อยมลพิษของสหภาพยุโรป
เอทานอลช่วยประหยัดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้อย่างมาก — โดยเฉลี่ย 64 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับน้ำมันฟอสซิล ช่วยเพิ่มสมรรถนะของเครื่องยนต์และมีการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายต่ำ E10 ซึ่งเป็นส่วนผสมของน้ำมันเบนซินที่มีเอทานอลสูงถึง 10 เปอร์เซ็นต์ ใช้ได้กับรถยนต์ที่มีอยู่แล้ว การผลิตเอทานอลยังให้รายได้ที่สำคัญแก่เกษตรกรในยุโรปอีกด้วย
แม้จะมีผลประโยชน์เหล่านี้ คณะกรรมาธิการต้องการลดการมีส่วนร่วมสูงสุดของเชื้อเพลิงชีวภาพจากพืชผล เช่น เอทานอล จากสูงสุด 7% ของพลังงานถนนและทางรถไฟในปี 2564 เป็น 3.8 เปอร์เซ็นต์ในปี 2573
หันหลังทำไม?
เหตุผลที่อยู่เบื้องหลังข้อเสนอที่ดูเหมือนต่อต้านเช่นนี้คืออะไร? เมื่อได้ฟังผู้กำหนดนโยบายของสหภาพยุโรปแล้ว เราอาจได้รับความคิดว่ามีการสนับสนุนจากสาธารณชนมากมายในการย้ายออกจากเชื้อเพลิงชีวภาพหมุนเวียน ที่งาน POLITICO ในเดือนมกราคม Maros Sefcovic รองประธานคณะกรรมาธิการได้ปกป้องข้อเสนอเพื่อยุติการใช้เชื้อเพลิงชีวภาพแบบเดิมโดยกล่าวว่ามี “คำสั่งสาธารณะ” เพื่อสนับสนุนให้ทำเช่นนั้น และเจ้าหน้าที่คณะกรรมาธิการคนหนึ่งอ้างในการประชุมเมื่อเดือนตุลาคมว่านโยบายดังกล่าวเป็นการตอบสนองต่อการรับรู้การต่อต้านเชื้อเพลิงชีวภาพของสาธารณชน
“เราไม่สามารถถูกนำโดยแบบจำลองทางเศรษฐกิจและทฤษฎีทางวิทยาศาสตร์เท่านั้น” เจ้าหน้าที่กล่าว “เราต้องมีความอ่อนไหวต่อความเป็นจริงของความกังวลของประชาชน บางครั้งแม้ว่าความกังวลเหล่านี้จะเป็นอารมณ์มากกว่าตามข้อเท็จจริงหรือทางวิทยาศาสตร์”
ชาวยุโรปสนับสนุนการใช้เชื้อเพลิงชีวภาพธรรมดาที่ทำจากพืชผลอย่างท่วมท้น และเชื่อว่านโยบายด้านพลังงานและสิ่งแวดล้อมควรสนับสนุน
แต่ทั้งวิทยาศาสตร์และอารมณ์แสดงเป็นอย่างอื่น
จากผลสำรวจความคิดเห็นทั่วทั้งสหภาพยุโรป ชาวยุโรปสนับสนุนการใช้เชื้อเพลิงชีวภาพธรรมดาที่ทำจากพืชผลอย่างท่วมท้น และเชื่อว่านโยบายด้านพลังงานและสิ่งแวดล้อมควรสนับสนุน
ชาวยุโรปมากกว่า 69 เปอร์เซ็นต์กล่าวว่าควรส่งเสริมเชื้อเพลิงชีวภาพทั่วไป ในขณะที่มีเพียง 15 เปอร์เซ็นต์เท่านั้นที่คิดว่าไม่ควรจากการสำรวจของ Europulse ของผู้ตอบแบบสอบถามมากกว่า 11,000 คนในสหภาพยุโรป 28 ที่ดำเนินการเมื่อต้นปีนี้
ผลการสำรวจความคิดเห็นยังยืนยันอีกครั้งต่อการวิจัยของคณะกรรมาธิการในการสำรวจความคิดเห็นสาธารณะเกี่ยวกับประเด็นนี้ทั่วสหภาพยุโรปครั้งใหญ่ครั้งล่าสุด: การสำรวจความคิดเห็นเกี่ยวกับเทคโนโลยีชีวภาพ Eurobarometer ประจำปี 2553 ของสหภาพ ยุโรป การสำรวจดังกล่าวยังพบว่า “การสนับสนุนอย่างกว้างขวางสำหรับเชื้อเพลิงชีวภาพ” และ “ชาวยุโรปส่วนใหญ่ (72 เปอร์เซ็นต์) รู้สึกว่าควรส่งเสริมเชื้อเพลิงชีวภาพและมีเพียง 20 เปอร์เซ็นต์เท่านั้นที่มีมุมมองตรงกันข้าม”
ตำนาน ‘อาหาร vs เชื้อเพลิง’
ผลลัพธ์มีความสำคัญตรงที่พวกเขาขัดแย้งกับคำกล่าวอ้างของคณะกรรมาธิการที่ว่าประชาชนไม่เห็นด้วยกับสิ่งที่เจ้าหน้าที่สหภาพยุโรปบางคนเรียกว่า “เชื้อเพลิงจากอาหาร” ที่ทำให้เข้าใจผิด
การผลิตเอทานอลที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้ในยุโรปมีส่วนทำให้เกิดความมั่นคงด้านอาหาร
การสำรวจแสดงให้เห็นว่าข้อโต้แย้ง “เชื้อเพลิงจากอาหาร” ทั้งหมดเป็นตำนาน : การอ้างว่าการผลิตเชื้อเพลิงชีวภาพได้ผลักดันราคาอาหาร นำอาหารจากผู้หิวโหย หรือผลกระทบเชิงลบต่อการใช้ที่ดินได้รับการพิสูจน์อย่างกว้างขวางจากการศึกษาหลายชิ้นซึ่งรวมถึง การวิจัยของคณะกรรมการเอง การผลิตเอทานอลที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้ในยุโรปมีส่วนทำให้เกิดความมั่นคงด้านอาหาร
นโยบายของคณะกรรมการควรอยู่บนพื้นฐานของวิทยาศาสตร์และหลักฐานมากกว่าการอ่านความคิดเห็นของประชาชนอย่างผิดพลาด ในการประชุม Platts เมื่อเร็ว ๆ นี้ในเจนีวาผู้เชี่ยวชาญด้านนโยบายพลังงานของคณะกรรมาธิการยุโรปกล่าวกับผู้ชมว่า “นโยบายเชื้อเพลิงชีวภาพของสหภาพยุโรปเริ่มต้นที่หัวของประชาชน”
อย่างไรก็ตาม ตัวเลขบอกเรื่องราวที่แตกต่างกันมาก: ผู้คนต้องการเชื้อเพลิงชีวภาพสล็อตแตกง่าย
